Texto: Alberto Martín, Fotografía: Aida Cordero - 23 jul 2026 16:24 CET

Alonso sostiene que la formación que dan las 15 universidades españolas que ofrecen el grado en ingeniería aeroespacial es suficiente para nutrir el sector. Cada año, según calculó, entran en primer curso de grado alrededor de 1.700 estudiantes y unos 700 u 800 inician estudios en másteres relacionados. A esto hay que añadir quienes optan por otros estudios que también encajan en el sector, como la ingeniería industrial, la de telecomunicaciones y la mayoría de las titulaciones STEM. Todas esas titulaciones, además, tiene notas de acceso muy altas, por lo que “nuestra capacidad para atraer el talento es muy grande. El uso que hagamos de él ya es otra cuestión”, afirmó.

Junto a los estudios universitarios, otra vía de acceso al sector aeroespacial es, pero sobre todo debe ser, la formación profesional. Hay muchos perfiles que tienen encaje y es necesario cubrirlos. De acuerdo con Gustavo Alonso, España ya tiene una oferta de formación profesional en esta área suficiente, con más de cien centros repartidos por todo el país, aunque es cierto que el número de alumnos y alumnas debería ir creciendo. Las fuerzas armadas, a través de su propia oferta formativa, también aporta talento y recursos humanos. Por último, otro perfil necesario, imprescindible para este salto de calidad que busca el sector aeroespacial en España, es el académico e investigador. El profesor de la UPM destacó que no solo desde universidades politécnicas como la suya se proporciona el avance del conocimiento necesario, sino también desde las generalistas -entre las que destacó a la Universidad Complutense-, y centros de investigación como el CSIC o el INTA.

El resto de participantes en la mesa sobre “Educar la sociedad en clave aeroespacial. La formación aeroespacial en España”, -que fue moderada por Lydia Berrocoso, del Ministerio de Educación- subrayaron las amplias posibilidades laborales que ofrece el sector. Para Diego Yuste, director de Aerospace Academy, los tres subsectores que subyacen bajo el término aeroespacial -aviación comercial, ámbito de Defensa y espacial- están en un periodo de expansión histórico, por lo que son necesarios todo tipo de perfiles, desde los superiores de ingeniería hasta oficios ligados al mantenimiento. Francisco Belda, responsable de Desarrollo de Negocio de Senasa, sociedad estatal de simuladores, en los próximos años van a hacer falta “todos los perfiles que ahora asociamos a la actividad aeroespacial y muchos otros perfiles que todavía no sabemos cuáles van a ser”. En ese sentido, Belda explico que Senasa, la Universidad Politécnica de Madrid y la escuela de FP Aquasnuevas de Albacete, han creado un programa de detección de esos perfiles del futuro. También el teniente Gonzalo Izquierdo, del Servicio Aéreo de la Guardia Civil, cree que el futuro, y ya, de hecho, el presente, de quienes apuesten por este sector tendrán una gran proyección, que en el caso de desarrollar su carrera “en la Guardia Civil complementarán con la satisfacción de prestar un servicio a la ciudadanía y del deber cumplido”.

El reto, no obstante, según comentó Esther Apesteguía, coordinadora editorial de Flynews, es hacer ver la importancia del sector aeroespacial a la sociedad. “Hay que llegar con un mensaje muy práctico, que vean la importancia que tiene en sus vidas”. Y es, como enfatizó el profesor Gustavo Alonso, solo si la sociedad se da cuenta de esa importancia, se podrá justificar una inversión mucho mayor en el sector. “Necesitamos un presupuesto como el de los líderes mundiales, y eso se podrá alcanzar si la sociedad es consciente de que es una inversión que retorna, no solo en dinero, que también, sino en otros muchos aspectos intangibles”. De acuerdo con Alonso, “ser un país aeroespacial nos permitirá ser independientes, ser libres, y poder tomar nuestras propias decisiones”.